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Come risolvere una Ford Expedition che non si avvia



Quando la risoluzione di un Ford Expedition per una condizione non-start, il primo obiettivo è quello di determinare in quale sistema il guasto risiede. Guardando il problema dal punto di vista di un tecnico è il metodo più rapido. Un tecnico immediatamente andare per i problemi più comuni prima. Le possibilità sono illimitate quando prese in un contesto - l`impianto elettrico, il sistema di accensione, sistema di alimentazione, computer o componenti all`interno della sua sfera di influenza (di cui ci sono molti), il sistema di sicurezza e di un guasto meccanico nel motore.

Cose che ti serviranno

  • voltometro
  • scanner di codici
  • Can di detergente carburatore
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    Controllare il circuito di avviamento. L`avviamento deve inserire le marce giunto flessibile e ruotare il motore in modo da dare inizio. Questo accade quando la chiave è nella posizione di partenza intero, in avanti. Se nessun rumore viene emesso quando la chiave è nella posizione di partenza, l`area del problema è stato localizzato. Se questo non è il caso e lo starter opera, le procedure di test per il circuito di avviamento può essere ignorato.

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    Sollevare il cofano e controllare la batteria per eventuali irregolarità come la corrosione, sciolti o terminali spezzati e riparazione come necessario. Se uno dei problemi da coprire sono trovato difettoso, riparazione e riprovare l`avviamento. Continuare solo se il problema non è stato corretto.

  • Controllare la tensione della batteria con il voltmetro. Collegare il cavo voltmetro rosso al terminale positivo e quello nero al terminale negativo. La tensione dovrebbe leggere 12,5-12,75. Se la tensione è uno o più volt inferiore, la batteria è scarica o ha una cattiva cella. Caricare la batteria e ripetere il test. Se la tensione sale ai numeri appropriati, provare l`antipasto ancora una volta di avere un aiutante girare la chiave per iniziare, mentre si guarda il voltmetro. Se il motore si avvia o se non lo fa, la cosa importante è la lettura sul voltmetro quando la chiave è in partenza. Se la tensione scende al di sotto di 10,5 V, la batteria è male e deve essere sostituito. Se la tensione non scende e il motore si avvia, prova di nuovo il voltmetro. La tensione dovrebbe essere 13,8 a 14,5 volt, se l`alternatore è buono. Se la tensione è sbagliata, sostituire l`alternatore. Se la tensione della batteria è corretta e il motore ancora non tenta di iniziare, il circuito di avviamento è in difetto.

  • Controllare il fusibile ed il relè nella scatola relè fusibile sul fenderwell del conducente. Se il fusibile e relè sono OK, controllare l`alimentazione del solenoide di avviamento collegando cavo nero del voltmetro ad una buona terra e con il cavo rosso per sondare terminale dove il filo rosso grande diametro è applicata sul solenoide di avviamento. Se non c`è tensione, il filo tra il solenoide e la batteria è difettosa. Se c`è tensione, tirare il piccolo filo fuori dal solenoide. Sonda questo connettore filo come l`aiutante gira la chiave per iniziare. Se c`è tensione, il motorino di avviamento è male. Se non c`è tensione, l`interruttore di accensione è male.

  • Controllare per vedere se c`è un guasto sistema informatico ruotando la chiave in posizione di marcia con il motore spento. Collegare lo scanner codice nella porta OBD sul lato inferiore sinistro del piantone dello sterzo. Premere il tasto contrassegnato "leggere" e lo scanner visualizzerà i codici di guasto per le colpe che ha riconosciuto. Il codice è una lettera seguita da quattro numeri. La lettera indica la posizione e il numero del guasto. Riferimento incrociato sarà presentato il codice con il foglio di codice accompagnamento e una descrizione del guasto. Correggere l`errore e riprovare.

  • Controllare il sistema di alimentazione. Aprire il tappo del serbatoio e avere il ciclo di aiuto la chiave tutta la strada per tre secondi e spento per quattro secondi. Se la pompa del carburante non può essere sentito, provare ancora una prova per la precisione. Rimuovere il condotto di aspirazione dell`aria al corpo farfallato. Tenere la tiranteria gas aperto. Bagnate un buon tiro di detergente carburatore nel collettore di aspirazione e riprovare. Se il motore si avvia e funziona per un paio di secondi, la pompa del carburante non è riuscito. Se ancora non si avvia, controllare l`accensione.

  • Tirare un cavo candela fuori una candela. Inserire la spina di controllo della scintilla e laici sulla presa o il blocco in cui verrà messa a terra. Avere la prova di supporto per avviare il motore e guardare la candela. Un buon scintilla indica un problema internamente al motore. No scintilla significa che il sistema di accensione è in difetto.

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